Наши партнёры
ООО "СЕВЕР"
ООО "7 Верст"
УР "Владис"
ЗАО "АвтоРим"
КП "Мизар"
КП "AURORAAUTO"
ЗАО "АНГЕЛ"
ОАО "Автостиль"
УР "Навитур"
КП "Автотехника"
ООО "7 Верст"
УР "Владис"
ЗАО "АвтоРим"
КП "Мизар"
КП "AURORAAUTO"
ЗАО "АНГЕЛ"
ОАО "Автостиль"
УР "Навитур"
КП "Автотехника"
Читайте также
Материалоемкость
На автомобиле установлены необслуживаемый аккумулятор, саморегулирующиеся тормоза, шарниры равных уг...
Управление ЗАЗ-1102
Привод распределительного вала — зубчатый ремень; карбюратор — даухка/ мерный типа «Солекс»; си...

Управление ЗАЗ-1102

Вопрос специалисту
Последние новости

Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...

Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Видео: обнаружена «капсула времени» — ранний Москвич-2141
31.03 13:08Автор YouTube-канала Roma Urraco рассказал о раннем переднеприводном хэтчбеке АЗЛК с тольяттинским мотором ВАЗ-2106. С августа 1988 года Москвич проехал менее 25 тысяч километров, регулярно проходил техническое обслуживание и хранился в сухом гараже, поэтому находится в состоянии нового автомобиля — «капсулы времени». Первый владелец бежевого хэтчбека сумел сохранить ранний Москвич-2141 практически в заводском виде: на автомобиле установлены советские покрышки МИ-180, есть сервисная книжка с отметками об обслуживании в октябре 1988 года и маркировочные таблички. Как и все ранние «сорок первые», обнаруженный хэтчбек оснащается вазовским двигателем объёмом 1,6 литра мощностью 80 лошадиных сил и пятиступенчатой «механикой». Другие отличительные черты машин первых партий — «болотный» пластик передней панели и отделанные светлым кожзаменителем дверные карты. На кузове нет следов ржавчины, салонные обшивки и элементы интерьера выглядят нетронутыми, а единственное вмешательство в конструкцию — установка газобалонного оборудования. Интересно, что спустя 32 года в автомобиле осталась бирка с ценой — в конце 1980-х Москвич-2141 стоил около 9800 рублей. Видео: You-Tube канал Roma Urraco Хотя с 1986 по 2001 год c конвейера завода АЗЛК сошло свыше 716 тысяч «сорок первых» Москвичей, из-за невысокого качества сборки и комплектующих, а также слабой коррозионной стойкости кузовов большинство хэтчбеков больше не эскплуатируются.Источник: Lenta.ru
Каталог предприятий