Наши партнёры
ОАО "PETROFF MOTORS"
ООО "ТРАНСАЛЬЯНС"
УР "Дикорда"
ОАО "ГРИНМАР"
ОАО "Афина"
ООО "МиассАВТО"
ЗАО "Юнион Трейд"
ООО "Неон"
ООО "Аркада"
ООО "Академия"
ООО "ТРАНСАЛЬЯНС"
УР "Дикорда"
ОАО "ГРИНМАР"
ОАО "Афина"
ООО "МиассАВТО"
ЗАО "Юнион Трейд"
ООО "Неон"
ООО "Аркада"
ООО "Академия"
Читайте также
Материалоемкость
На автомобиле установлены необслуживаемый аккумулятор, саморегулирующиеся тормоза, шарниры равных уг...
Комфортабельность
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
На автомобиле установлены необслуживаемый аккумулятор, саморегулирующиеся тормоза, шарниры равных уг...
Комфортабельность
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102
Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Audi улучшила электрические кроссоверы e-tron
28.11 11:42Компания Audi анонсировала техническое обновление линейки e-tron, которое затронуло настройки системы рекуперации и терморегулирования кроссоверов. У электромобилей увеличился запас хода без подзарядки, а в списке доступного оснащения появился пакет внешней отделки S line. Отныне пробег Audi e-tron 55 quattro по циклу WLTP составляет 436 километров, что на 25 километров больше, чем прежде. Добились этого за счёт обновления тормозных механизмов и снижения эффекта так называемого остаточного тормозного момента — то есть уменьшения потерь энергии, возникающих из-за сильной близости колодок к роторам. Кроме того, инженеры переписали программу управления электромоторам и научили узел передней оси полностью отключаться от системы электропитания. Вдобавок Audi e-tron обзавелись модернизированной системой охлаждения с четырьмя раздельными контурами. Здесь пришлось снизить объем потока жидкости и уменьшить таким образом нагрузку на насос. Для прогрева салона по-прежнему используется тепло, выделяемое батарей. В зависимости от температуры это увеличит пробег электрокроссовера ещё на 10 процентов. Наконец, больше различий стало между режимами рекуперации . Добавить спортивные нотки в облик Audi e-tron должен новый пакет внешней отделки S line. Он включает в себя 20-дюймовые колеса, спортивную пневмоподвеску и новый передний бампер с увеличенными воздухозаборниками. Дополнительно корпуса зеркал, окантовку решетки Singleframe, боковых стекол и накладки бампера можно окрасить в черный. Одновременно с техническим обновлением стартовали продажи младших модификаций e-tron 50 quattro . Они оснащены силовой установкой с суммарной отдачей 313 сил и 540 Нм, а также батарее на 71 киловатт-час. Кроссовер в обычном кузове в Германии стоит о 69 100 евро (4,9 миллиона рублей), Sportback — от 71 250 евро (пять миллионов рублей).Источник: Lenta.ru
Каталог предприятий