Наши партнёры
КП "Джаз"
ОАО "Элтрон"
УР "АвтоЛидер"
КП "Мадонна"
ЗАО "SV-Motors"
УР "Драйв"
КП "ОВОД"
ОАО "Glass 2000"
ЗАО "RR-Motors"
ЗАО "Новатор"
ОАО "Элтрон"
УР "АвтоЛидер"
КП "Мадонна"
ЗАО "SV-Motors"
УР "Драйв"
КП "ОВОД"
ОАО "Glass 2000"
ЗАО "RR-Motors"
ЗАО "Новатор"
Читайте также
Комфортабельность
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Автомобильная техника
Самый крупный из семейства тяжелых автомобилей, используемых для размещения ракетного комплекса, — М...
![](/img_news/07_small.jpg)
Автомобильная техника
![](/img_news/03_small.jpg)
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
![](/img_news/02_small.jpg)
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
![](/img_news/04_small.jpg)
Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Идею транспорта для Москвы будущего позаимствуют у Илона Маска
31.10 12:41Компания McKinsey & Company CIS выиграла тендер на 210 миллионов рублей. Эти средства потратят на разработку программы развития транспортного комплекса Москвы на 2019-2023 годы и на период до 2040 года, сообщает газета «Ведомости». Один из вариантов -- изучение технологии Hyperloop Илона Маска. В задачи компании войдет анализ транспортной и социально-экономической ситуации в столице и выявление основных проблем инфраструктуры. В техническом задании указан 21 приоритет стратегии, в числе которых увеличение пропускной способности улиц и эффективности пассажирского и грузового транспорта, а также изучение уже существующих технологий. К последним, в частности, относится Hyperloop Илона Маска. Концепция вакуумного поезда Hyperloop была представлена в августе 2013 года. Тогда сообщалось, что тележки с вагонами смогут разгоняться 1220 километров в час. В будущем система тоннелей может быть объединена с тоннелями для автомобилей и автономных автобусов, разработкой которых занимается The Boring Company, которая также принадлежит Маску. Предыдущая стратегия развития транспортного комплекса Москвы была принята в 2011 году. Одной из приоритетных задач было пересадить автомобилистов на общественный транспорт. Программа включала строительство новых станций метро, открытие Московских центральных диаметров, ликвидацию хаотичной парковки, введение штрафов за неоплаченную парковку, внедрение интеллектуальной транспортной системы и создание выделенных полос. Источник: ВедомостиИсточник: Lenta.ru
Каталог предприятий