Наши партнёры
КП "Ураган"
УР "Диса-центр"
КП "Авто Премиум"
УР "Рондо Авто"
ООО "РАЙ"
УР "ИМПУЛЬС"
ООО "TRIADA"
ОАО "Almax"
ООО "BRONT"
ЗАО "Акватория"
УР "Диса-центр"
КП "Авто Премиум"
УР "Рондо Авто"
ООО "РАЙ"
УР "ИМПУЛЬС"
ООО "TRIADA"
ОАО "Almax"
ООО "BRONT"
ЗАО "Акватория"
Читайте также
Эксплуатационные показатели
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Материалоемкость
На автомобиле установлены необслуживаемый аккумулятор, саморегулирующиеся тормоза, шарниры равных уг...
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Материалоемкость
На автомобиле установлены необслуживаемый аккумулятор, саморегулирующиеся тормоза, шарниры равных уг...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
На eBay продают раритетное гоночное купе Toyota Celica в ливрее Castrol
02.09 14:22Пока Toyota готовит возрождение легендарной модели Celica для дорог и ралли, на аукционе появился редкий экземпляр GT-Four ST205 WRC Edition 1994 года выпуска, который мгновенно привлек внимание поклонников марки и фанатов SEGA Rally Championship, сообщает Carscoops. Этот автомобиль принадлежит к числу 2500 омологационных спецверсий WRC Edition, выпущенных в 1994 году для соответствия требованиям FIA. Модель уже с завода оснащалась гоночным оборудованием, включая систему антилага. Представленный экземпляр праворульный и был ввезен в Великобританию из Японии. Пробег составляет 121 тысячу километров, и для своего возраста автомобиль находится в отличном состоянии. Помимо эффектной ливреи, он получил белые легкосплавные диски Speedline и проекционные фары. В салоне — ручка КПП от TRD, спортивное рулевое колесо и стандартные ковшеобразные сиденья в типичной для 1990-х цветовой гамме. Под капотом установлен турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель 3S-GTE с рядом доработок: передний интеркулер, радиатор Koyo, холодный воздухозаборник HKS, перепускной клапан и модернизированная выпускная система. Мощность передается на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач и систему полного привода с центральным дифференциалом и задним дифференциалом Torsen. Точная мощность не уточняется, но стандартный GT-Four выдавал 248 лошадиных сил, а раллийная версия — более 300. Продавец отмечает отсутствие коррозии на днище, недавно проведенное полное техническое обслуживание с заменой ремня ГРМ и водяного насоса, а также установку спидометра в милях. Цена запрошена в размере 23 995 фунтов стерлингов (около 32 500 долларов США). Напомним, Toyota Celica блистала в WRC, завоевав четыре титула среди пилотов (1990, 1992, 1993, 1994) и два среди производителей (1993, 1994). Однако ни один из них не был выигран на ST205 — самой успешной стала версия ST185, на которой выступал Карлос Сайнс. Сейчас Toyota готовит новое поколение Celica для дорог и ралли, а пока редкий омологационный экземпляр предлагает фанатам уникальную возможность прикоснуться к истории.Каталог предприятий