Наши партнёры
ООО "ABCmotors"
УР "POLYGON"
УР "КДизайн"
ООО "СТО"
УР "КОНТЕ"
УР "Торнадо"
КП "Империал"
ОАО "Лика"
КП "Арбаж"
ОАО "Лика"
УР "POLYGON"
УР "КДизайн"
ООО "СТО"
УР "КОНТЕ"
УР "Торнадо"
КП "Империал"
ОАО "Лика"
КП "Арбаж"
ОАО "Лика"
Читайте также
Управление ЗАЗ-1102
Привод распределительного вала — зубчатый ремень; карбюратор — даухка/ мерный типа «Солекс»; си...
Автомобильная техника
Самый крупный из семейства тяжелых автомобилей, используемых для размещения ракетного комплекса, — М...
Привод распределительного вала — зубчатый ремень; карбюратор — даухка/ мерный типа «Солекс»; си...
Автомобильная техника
Самый крупный из семейства тяжелых автомобилей, используемых для размещения ракетного комплекса, — М...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Porsche и Audi задумались над переносом конвейеров в США
02.02 15:17Немецкое издание Handelsblatt пишет, что в концерне Volkswagen рассматривают сценарии, которые минимизирует пошлины на импорт. Новый президент Дональд Трамп намерен взимать солидные пошлины с автомобилей зарубежной сборки, а Audi и Porsche выпускают свою продукцию исключительно за пределами США. Подходящая сборочная площадка внутри страны у Volkswagen есть: это завод в Чаттануге (штат Теннесси). Автомобили Audi для США выпускаются в Мексике, но на все товары из этой страны могут ввести 25-процентную надбавку. Вся линейка Porsche в Северную Америку экспортируется из Европы. Один из сценариев подразумевает организацию сборки новых Audi и Porsche в Теннесси, благо свободные производственные мощности есть. По другому сценарию перспективы американского производства имеют смысл для абсолютно новых моделей. В случае с Audi это может быть рамный электрический внедорожник технически близкий к Scout , в случае с Porsche — будущий большой кроссовер, который займёт нишу над Cayenne. Оба варианта не подразумевают быстрой локализации: первые Audi и Porsche американской сборки появятся не раньше 2027-2028 года. Хотя администрация Трампа не раскрыла сроки повышения пошлин на импорт, аналитики уже подсчитывают, сколько потеряют автомобильные компании. Например, Moody's оценивает потери операционной прибыли Volkswagen Group в 15%, если за всю продукцию мексиканского производства придётся доплачивать 25%. Марка Volkswagen пострадает едва ли не больше всех, ведь в Мексике собирают бестселлеры — Tiguan и Jetta.Каталог предприятий