Наши партнёры
ООО "ВИРАЖ"
ООО "АЛЕКСАНДР"
ОАО "Авто Лэнд"
ОАО "Чайка"
ОАО "POLYGON"
ООО "Рольф-Диамант"
КП "Геффест"
ООО "Автовек"
ООО "Джаз"
КП "Авто Максимум"
ООО "АЛЕКСАНДР"
ОАО "Авто Лэнд"
ОАО "Чайка"
ОАО "POLYGON"
ООО "Рольф-Диамант"
КП "Геффест"
ООО "Автовек"
ООО "Джаз"
КП "Авто Максимум"
Читайте также
Технические решения
У ЗАЗ—1102 на 30—40% меньше крепежных элементов. Выигрыш от этого не только в снижении массы, но и в...
Под флагом ЛСГА
Автоспорт? Достаточно поставить их боевые «нивы», «пятерки», «восьмерки», «багги» и «формулы» в один...
У ЗАЗ—1102 на 30—40% меньше крепежных элементов. Выигрыш от этого не только в снижении массы, но и в...
Под флагом ЛСГА
Автоспорт? Достаточно поставить их боевые «нивы», «пятерки», «восьмерки», «багги» и «формулы» в один...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
УАЗ нашел способ обойти ограничения для малотоннажных грузовиков
26.06 22:22УАЗ нашел способ обойти ограничения столичных властей для малотоннажных грузовиков — завод начал продавать «Профи» с двускатной ошиновкой полной массой до 2,5 тонны и грузоподъёмностью 415 килограммов. Никаких технических изменений не вносилось: более «лёгкий» УАЗ в точности повторяет 3,5-тонный «Профи» грузоподъемностью 1415 килограммов, то есть разница в характеристиках де факто существует только на бумаге. Пресс-служба УАЗа не скрывает , что новую модификацию создали, чтобы обойти требования грузового каркаса, и 2,5-тонный «Профи» может беспрепятственно работать в центре Москвы и занимать левый ряд на магистралях. А ещё прямым текстом сказано, что все конструктивные преимущества «Полуторки» у нового грузовичка сохранились. Пока к заказу доступны только заднеприводные 2,5-тонные «Профи» с двускатной ошиновкой, однорядной кабиной, бортовой платформой и стандартной колёсной базой. В будущем аналогичная модификация появится у полноприводного «Профи» с односкатной ошиновкой. Похоже, что длиннобазные «Профи» и модификации с надстройками кузова останутся только в 3,5-тонном исполнении. На цене сертификационные уловки УАЗа не сказались: в прайс-листе на «Профи» изменения в документах проходят в качестве бесплатной опции, то есть бортовой грузовичок стоит от 1 040 000 рублей, а со всеми возможными опциями цена возрастает до 1 220 300 рублей.Каталог предприятий