В моторном отсеке можно видеть непривычный пока алюминиевый радиатор с поперечным потоком охлаждающей жидкости, тросовый привод сцепления, необслуживаемый аккумулятор. Проходящая перед масляным поддоном двигателя поперечина передней подвески одновременно защищает его от повреждений. При внешнем осмотре кузова сразу бросается в глаза один большой стеклоочиститель. Он захватывает значительную часть ветрового стекла, проще и легче привычных двух. Выходные отверстия вентиляции салона выполнены в верхней кромке проема третьей двери. У кузова нет хромированных элементов оформления, колпаки колес без декоративного покрытия. На многие оригинальные технические и оформительские решения специалисты завода получили авторские свидетельства. Модель ЗАЗ—1102 — первая в новом семействе. Ее дополнят три модификации с ручным управлением. В дальнейшем намечено выпускать автомобили в комплектации «норма», которая отличается от исполнения «стандарт» тканевым (вместо резинового) ковром на полу салона и сиденьями с комбинированной обивкой. Для «нормы» предусмотрена установка подголовников передних сидений, очистителя и омывателя заднего стекла, блок-фар, иной облицовки радиатора и молдингов на боковинах кузова. Предполагается также модификация двигателя для бензина А-76. Надеемся, «Таврию» по достоинству оценят наши автомобилисты и с интересом встретят на экспортных рынках.