Наши партнёры
УР "Т-ЗОНА"
ООО "Аркада"
ЗАО "ИНТЕЙ"
УР "Бор-Сплинтекс"
ЗАО "Fleet Motors"
ОАО "Империал"
ОАО "Евростар"
ООО "Меркурий"
КП "1001 Шина"
ООО "ПИОТР"
ООО "Аркада"
ЗАО "ИНТЕЙ"
УР "Бор-Сплинтекс"
ЗАО "Fleet Motors"
ОАО "Империал"
ОАО "Евростар"
ООО "Меркурий"
КП "1001 Шина"
ООО "ПИОТР"
Читайте также
Производство грузовиков
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
Эксплуатационные показатели
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
Эксплуатационные показатели
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Гоночный Land Rover Defender после победы на «Дакаре» выпустят на дороги
15.08 11:24Land Rover представил дорожную версию своего раллийного внедорожника Defender D7X-R, одержавшего победу на ралли-рейде «Дакар» 2026 года в категории серийных автомобилей. Первый старт команды Defender Rally на «Дакаре» стал триумфальным: три экипажа на D7X-R финишировали первыми, вторыми и четвёртыми в своем классе. Новинка под названием Defender Dakar дебютировала в рамках фестиваля Monterey Car Week в Калифорнии. Дорожная версия технически близка к гоночному прототипу. Она сохранила ту же алюминиевую основу кузова, трансмиссию и полный привод, а под капотом — 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который ставится и на спортивный Defender. Главное отличие дорожной версии от гоночной — двигатель больше не ограничен раллийным регламентом, поэтому его мощность выросла с 394 л.с. до 635 л.с., крутящий момент достигает 750 Нм. Вместо пневмоподвески Defender Dakar получил пружинную подвеску Bilstein, разработанную для раллийных нагрузок. Колесная база расширена, дорожный просвет увеличен, установлены внедорожные шины внешним диаметром 35 дюймов на 20-дюймовых кованых дисках. В арсенале — режимы движения по песку, гравию, а также специальный режим работы подвески, позволяющий смягчать приземления после прыжков. У автомобиля карбоновый капот, расширенные колесные арки с заклепками, световые балки на крыше и усиленная защита днища. Запаску перенесли в багажник, где предусмотрены крепления для шлемов. В салоне — ковшеобразные кресла с возможностью установки четырехточечных ремней. Тираж Defender Dakar ограничен — по неофициальным данным, будет выпущено менее 500 экземпляров. Цена не раскрывается. Прием заявок стартует в начале 2027 года, полные технические характеристики обещают раскрыть на следующем «Дакаре» в Саудовской Аравии. Читайте также: — Ferrari замаскировала под Kia суперкар SF90 — Koenigsegg построил копию гоночного болида, который никогда не соревновался — Названы 5 автомобилей В-класса, которые проедут 400 тыс. кмКаталог предприятий