Наши партнёры
ООО "Амид"
ОАО "Визави"
ОАО "Аврора Авто"
ЗАО "Юникс"
ЗАО "Академия"
КП "Бастион Групп"
ОАО "Манчестер"
УР "МиассАВТО"
УР "Яблоко"
КП "Сигма"
ОАО "Визави"
ОАО "Аврора Авто"
ЗАО "Юникс"
ЗАО "Академия"
КП "Бастион Групп"
ОАО "Манчестер"
УР "МиассАВТО"
УР "Яблоко"
КП "Сигма"
Читайте также
Автомобильная техника
Самый крупный из семейства тяжелых автомобилей, используемых для размещения ракетного комплекса, — М...
Комфортабельность
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Самый крупный из семейства тяжелых автомобилей, используемых для размещения ракетного комплекса, — М...
Комфортабельность
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Fit Service: средний чек за ремонт автомобилей в РФ вырос на 11% за полгода
07.07 09:14За первые шесть месяцев 2026 года средняя стоимость ремонта и обслуживания автомобилей в России достигла 13 тыс. рублей, что на 11% больше, чем в первом полугодии 2025 года. Такие данные привели в сети автосервисов Fit Service. При этом общее число обращений в сервисы осталось на уровне прошлого года. Однако внутри каждого визита изменилась структура затрат: доля оплаты услуг выросла на 19% год к году, тогда как расходы на запчасти увеличились лишь на 9%. В компании отметили, что сами автозапчасти подорожали в среднем на 15?20% в зависимости от категории. Расходники для техобслуживания и мелкого ремонта прибавили 9?15% (больше всего подорожали технические жидкости), а редкие детали, электроника и кузовные элементы стали дороже на 15?25%. Директор Fit Service Татьяна Овчинникова связала рост среднего чека с удорожанием деталей, работ и изменением структуры заказов. В 2026 году автовладельцы реже откладывают сложные ремонты (подвеска, тормозная система), предпочитая вкладываться в продление ресурса машин. На себестоимость также влияют усложнение логистики, колебания валют, увеличение налоговой и административной нагрузки. Читайте также: - 30 стальных колёс: россиянам предлагают купить 28-метровый двухсоттонник - Vojenska 3tunova Specialni: в продаже появился редкий грузовой вездеход из Чехословакии - Стало известно, почему автопром переходит на алюминиевую проводку вместо меднойКаталог предприятий