Наши партнёры
УР "Навитур"
УР "КОНТЕ"
УР "Легкий грузовик"
ООО "Автодин"
ОАО "Китобой"
ЗАО "ИСТКОМ"
ОАО "Авилон"
ЗАО "АвтоРим"
ЗАО "Экспресс"
ОАО "Рассвет"
УР "КОНТЕ"
УР "Легкий грузовик"
ООО "Автодин"
ОАО "Китобой"
ЗАО "ИСТКОМ"
ОАО "Авилон"
ЗАО "АвтоРим"
ЗАО "Экспресс"
ОАО "Рассвет"
Читайте также
Под флагом ЛСГА
Автоспорт? Достаточно поставить их боевые «нивы», «пятерки», «восьмерки», «багги» и «формулы» в один...
Оформительские решения
В моторном отсеке можно видеть непривычный пока алюминиевый радиатор с поперечным потоком...
Автоспорт? Достаточно поставить их боевые «нивы», «пятерки», «восьмерки», «багги» и «формулы» в один...
Оформительские решения
В моторном отсеке можно видеть непривычный пока алюминиевый радиатор с поперечным потоком...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Ikon Tyres перечислил 4 причины сильного гула автомобильных шин
01.07 08:58Руководитель технической поддержки шинной компании Ikon Tyres Александр Пархомчук разъяснил, от чего зависит акустический комфорт автомобильных шин и в каких случаях посторонние звуки могут указывать на риск аварии. Основным фактором, влияющим на уровень шума, является рисунок протектора. Крупные элементы и глубокая нарезка создают более интенсивные вибрации при контакте с дорогой. Производители стремятся снизить этот эффект, используя специальное расположение блоков и добавляя в состав шин шумопоглощающие компоненты. Помимо конструкции, на громкость влияет и внутреннее давление. Перекачанная покрышка тоже может издавать повышенный шум, что, по мнению эксперта, способно стать предвестником аварийной ситуации из-за риска разрыва оболочки под нагрузкой. Температурные условия также играют роль: летние шины наиболее комфортны с акустической точки зрения при плюсовой температуре, когда резиновая смесь сохраняет эластичность. При похолодании материал становится жёстче, что увеличивает шумность. Специалист объяснил и распространённый парадокс, когда новые шины кажутся громче изношенных. Это связано с большей остаточной глубиной протектора — около 8 мм у летних моделей. При этом эксперт подчеркнул, что восприятие тишины в салоне субъективно и сильно зависит от качества шумоизоляции автомобиля.Каталог предприятий