Наши партнёры
ОАО "Panteon"
КП "Авто Премиум"
ОАО "Клаксон"
ЗАО "НЮАНс"
КП "Орион"
ОАО "МиланАвто"
ОАО "GM-авто"
ЗАО "КДизайн"
ЗАО "ExpoCar"
ОАО "Тан Син"
КП "Авто Премиум"
ОАО "Клаксон"
ЗАО "НЮАНс"
КП "Орион"
ОАО "МиланАвто"
ОАО "GM-авто"
ЗАО "КДизайн"
ЗАО "ExpoCar"
ОАО "Тан Син"
Читайте также
Автомобильная техника
Самый крупный из семейства тяжелых автомобилей, используемых для размещения ракетного комплекса, — М...
Эксплуатационные показатели
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Самый крупный из семейства тяжелых автомобилей, используемых для размещения ракетного комплекса, — М...
Эксплуатационные показатели
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Мантуров признал, что проект электрокара e-Neva заморожен
19.06 14:48Проект по производству электрокроссовера e-Neva разработки концерна ВКО «Алмаз-Антей» поставлен на паузу. Об этом сообщил в кулуарах ПМЭФ-2025 первый вице-премьер России Денис Мантуров. Он добавил, что оборонный концерн сейчас слишком загружен основными задачами, «поэтому на паузе». Будет ли разработка «российского ответа Tesla» возобновлена и когда это произойдет, неизвестно. Информация о заморозке работы над перспективной платформой для электромобилей появилась еще в марте. Тогда сообщалось, что причин две: отсутствие финансовой поддержки от государства и загруженность военного предприятия основными задачами. За год до этого Минпромторг сообщал, что проект не закрыт, но работа над ним идет медленно. Над e-Neva работали Обуховский завод, принадлежащий ВКО «Алмаз-Антей», и Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого. Создавалась скейтборд-платформа, «первенцем» которой должен был стать электрокроссовер. В 2023 году показали прототип: SUV длиной 4,5 метра с двумя электромоторами общей отдачей 435 лошадиных сил. Заявленное время разгона до «сотни» — всего 2,7 секунды. Батарея емкостью 90 киловатт-часов должна была обеспечить ему до 463 километров хода без подзарядки. Появлялась информация и о примерной цене — 4 миллиона рублей. Выпускать e-Neva собирались на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге («Шушары-Авто»), который перешел ФГУП под контроль НАМИ после ухода японцев. Площадка мощностью около 100 тысяч автомобилей в год до сих пор простаивает. В марте петербургский завод начал искать сотрудников . Вакансии открыла кадровая служба Aurus: ранее сообщалось, что в Шушарах могут наладить производство российских люксовых машин. Кто поможет «Аурусу» перезапустить площадку, неизвестно, так как договориться с «новым восточноазиатским партнером» не удалось.Каталог предприятий