Наши партнёры
ООО "Эрида"
ОАО "ЛексаАвто"
ООО "Эльва"
УР "ТЕНЕТ"
ЗАО "АвтоБарс"
ЗАО "Либена"
ЗАО "Корсар"
ЗАО "Корда"
ОАО "Созвездие"
КП "ЮНИлайн"
ОАО "ЛексаАвто"
ООО "Эльва"
УР "ТЕНЕТ"
ЗАО "АвтоБарс"
ЗАО "Либена"
ЗАО "Корсар"
ЗАО "Корда"
ОАО "Созвездие"
КП "ЮНИлайн"
Читайте также
Комфорт «Таврии» ЗАЗ-1102Пассивная и активная безопасность
Благодаря передним ведущим колесам у «Таврии» намного выше курсовая устойчивость, в целом заметно ул...
Комфортабельность
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Благодаря передним ведущим колесам у «Таврии» намного выше курсовая устойчивость, в целом заметно ул...
Комфортабельность
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Вопрос специалисту
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Российский фургон Sollers Atlant: новая внешность и автомат
15.11 21:32В Москве на мероприятии Sollers Product Day показали модернизированный однообъёмник. На заводе в Татарстане такой фургон начнут собирать весной 2025 года; старт продаж намечен на май. Sollers обещает на улучшенном «Атланте» другой дизайн экстерьера и интерьера, доработанный с учётом замечаний клиентов. Среди ожидаемых технических улучшений — появление классического автомата. Судя по фотографиям, обновленный Sollers Atlant полностью повторит исходный JAC Sunray, только за основу возьмут актуальную модель образца 2022 года . Интересно, что даже в Китае модернизированный вариант пока доступен только для сверхтяжёлого фургона полной массой 4,5 тонны с двускатной задней ошиновкой. «Лёгкие» однообъёмники и микроавтобусы выпускаются со старым салоном и кузовом. На презентации показывали однообъёмник с логотипами Sollers, но этот факт не должен вводить в заблуждение: локализация в России ещё впереди, а демонстрационным образцом был JAC Sunray китайского производства. В Поднебесной у фургона 2,5-литровый турбодизель, что обусловлено местным налоговым законодательством, но в России с новой внешностью наверняка будет сочетаться старая начинка: двигатель объёмом 2,7 литра в связке с 6-ступенчатой «механикой». А в перспективе Atlant получит 6-ступенчатый автомат — год назад в Sollers дали понять , что речь идёт об аналоге японской трансмиссии Aisin. Хотя салон обновлённого Sollers Atlant совсем другой (поменяются и передняя панель, и интерфейс климатической системы, и кресла, и дверные карты) о революции речи не идёт: например, медиасистема с камерой заднего вида не появится. Однако российская компания обещает учесть замечания клиентов, а конкретику сообщить позже.Каталог предприятий