Наши партнёры
УР "Никк Лайн"
КП "Авто Максимум"
УР "ПРАГМАС"
ОАО "Легатта"
ЗАО "Транзит"
УР "АвтоМикс"
КП "Авто Караван"
ОАО "Правый руль"
ООО "КОНТЕ"
ЗАО "Золотой дом"
КП "Авто Максимум"
УР "ПРАГМАС"
ОАО "Легатта"
ЗАО "Транзит"
УР "АвтоМикс"
КП "Авто Караван"
ОАО "Правый руль"
ООО "КОНТЕ"
ЗАО "Золотой дом"
Читайте также
Комфортабельность
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Долговечность
Благодаря такой конструкции при выходе из строя одного из контуров эффективность торможения сохраняе...
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Долговечность
Благодаря такой конструкции при выходе из строя одного из контуров эффективность торможения сохраняе...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Уральский завод представил шестиколесный седельный тягач «Урал-Арктика»
04.09 18:38Грузовик получил «злой» экстерьер и шины низкого давления. Новый автомобиль инженеры предприятия разработали совместно с учеными Южно-Уральского государственного университета и Московского государственного технического университета им. Баумана. Серийное производство вездеходов планируют наладить к концу следующего года. «Урал-Арктика» получил колесную формулу 6x6, турбодизельную силовую установку мощностью 310 лошадиных сил, а также девятиступенчатую «механику», понижающую передачу, блокировки дифференциалов и опытную каркасно-панельную кабину. «Злой» внешний вид вездеходу создатели придали за счет черного бампера и пластиковых накладок на фарах. На опубликованных фотографиях новый тягач обут в дорожные покрышки. Однако в арктических и других экстремальных условиях машина будет эксплуатироваться на шинах низкого давления. Пилотный образец автозавод Урал построил в коллаборации с учеными и специалистами компании УЗСТ, которые разработали для автомобиля краново-манипуляторную установку. Серийное производство тягача начнется до конца 2025 года. В конце августа стало известно , что будущие грузовики Уральского завода получит мосты отечественного производства. При этом кабины для машин будут привозить из Китая.Каталог предприятий