Наши партнёры
ЗАО "SV-Motors"
ЗАО "Консул"
ОАО "АЛМАКС"
КП "АиСТ"
УР "КОНТЕ"
КП "НИКА-груп"
УР "Cолана"
ООО "Архимед"
ООО "Синус"
УР "Ютта"
ЗАО "Консул"
ОАО "АЛМАКС"
КП "АиСТ"
УР "КОНТЕ"
КП "НИКА-груп"
УР "Cолана"
ООО "Архимед"
ООО "Синус"
УР "Ютта"
Читайте также
Под флагом ЛСГА
Автоспорт? Достаточно поставить их боевые «нивы», «пятерки», «восьмерки», «багги» и «формулы» в один...
Технические решения
У ЗАЗ—1102 на 30—40% меньше крепежных элементов. Выигрыш от этого не только в снижении массы, но и в...
Автоспорт? Достаточно поставить их боевые «нивы», «пятерки», «восьмерки», «багги» и «формулы» в один...
Технические решения
У ЗАЗ—1102 на 30—40% меньше крепежных элементов. Выигрыш от этого не только в снижении массы, но и в...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
60-летний Jaguar E-Type отреставрируют после 46-летнего забвения
31.03 19:50В Сети опубликовали видеоролик, на котором продемонстрировали один из ранних Jaguar E-Type первого поколения. Раритетный спорткар, сошедший с конвейера 1962 году, по неизвестной причине провел в гараже последние 46 лет. За годы простоя кузов автомобиля и технические узлы пришли в негодность, однако автомобиль до сих пор оборудован штатными агрегатами. Спустя полвека забвения, автор видео решил вернуть культовую модель на дороги. Ричард Майкла Оуэн, обнаруживший раритетный автомобиль, рассказал, что данный E-Type относится к 500 ранним купе, которые оборудовали характерными «жалюзи» на капоте и плоским днищем. По его словам, представленная модель была 307-й в дебютной серии. Первым владельцем спорткара был житель канадского города Монреаль. Затем машину перевезли на территорию Британской Колумбии. В 1976 году модель разобрали для реставрации, однако по неизвестной причине процесс так и не завершили. Последние 46 лет спорткар провел без движения в гараже. За годы простоя кузов автомобиля покрылся ржавчиной, а салон пришел в негодность. При этом E-Type сохранил заводской 3,8-литровый V6, штатную трансмиссию, стартер, генератор и даже стеклоочистители. Нынешний владелец модели уже приступил к восстановлению мотора, а также собирается восстановить кузов и салон спорткара. По словам хозяина, после реставрации он собирается выставить автомобиль на продажу. Однако сначала мужчина хочет вывести культовую модель на дороги общего пользования. В начале февраля в продаже появился Jaguar E-Type 1964 года в гоночном исполнении. Помимо улучшенных характеристик мотора, спорткар оборудовали облегченным кузовом и эксклюзивным интерьером.Каталог предприятий