Наши партнёры
ООО "BRONT"
ОАО "Гранд"
ООО "Новатор"
УР "Проксима"
ЗАО "Меркурий"
ЗАО "Аврора Авто"
КП "Авто Караван"
УР "АвтоМикс"
УР "НАСТ"
ОАО "Легатта"
ОАО "Гранд"
ООО "Новатор"
УР "Проксима"
ЗАО "Меркурий"
ЗАО "Аврора Авто"
КП "Авто Караван"
УР "АвтоМикс"
УР "НАСТ"
ОАО "Легатта"
Читайте также
Комфорт «Таврии» ЗАЗ-1102Пассивная и активная безопасность
Благодаря передним ведущим колесам у «Таврии» намного выше курсовая устойчивость, в целом заметно ул...
Эксплуатационные показатели
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Благодаря передним ведущим колесам у «Таврии» намного выше курсовая устойчивость, в целом заметно ул...
Эксплуатационные показатели
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Для четырехдверного BMW M8 разработали стильный тюнинг-обвес
29.08 23:59Немецкая мастерская AC Schnitzer разработала стильный обвес для четырехдверного седана BMW M8 Gran Coupe Competition. Также специалисты предлагают перенастроить подвеску, заменить выхлоп и колёсные диски, а также форсировать двигатель на 95 лошадиных сил и 100 Нм крутящего момента. Аэродинамический комплект AC Schnitzer для седана M8 Gran Coupe менее экстравагантный, нежели обвес двухлетней давности для обычного купе 8-Series — дизайнеры ограничились установкой небольшого переднего сплиттера, изящных карбоновых юбок и компактного двухсоставного спойлера. Также увеличен профиль колёс — кастомные 21-дюймовые диски сочетаются с шинами Pirelli размерности 275/30 R21 спереди и 285/30 R21 сзади. Вмешательство в техническую начинку ограничено чип-тюнингом двигателя и заменой штатных пружин подвески на спортивные с занижением на 15-20 миллиметров. Специальная прошивка и установка выхлопной системы AC Schnitzer с электронноуправляемыми заслонками позволяет увеличить отдачу версии Competition с 625 лошадиных сил и 750 Нм до 720 лошадиных сил и 850 Нм, а «обычные» M8 можно прокачать до 700 сил и 850 Нм. Кит от AC Schnitzer для BMW M8 не рекордный: коллеги из G-Power готовы прокачать «восьмёрку» до 820 лошадиных сил и 1000 Нм, а ателье Manhart может выжать из 4,4-литрового мотора 823 лошадиные силы и 1050 Нм. Впрочем, не исключено, что форсировка до 720 лошадиных сил от AC Schnitzer — только первый уровень доработок.Каталог предприятий