Наши партнёры
УР "АвтоПрайм"
ООО "АвтоБарс"
КП "Эльф"
ОАО "РЕДЕГИ"
ОАО "Авто Лэнд"
КП "Орион"
УР "Никк Лайн"
УР "Премирос"
ОАО "Омега-Интер"
ЗАО "Либена"
ООО "АвтоБарс"
КП "Эльф"
ОАО "РЕДЕГИ"
ОАО "Авто Лэнд"
КП "Орион"
УР "Никк Лайн"
УР "Премирос"
ОАО "Омега-Интер"
ЗАО "Либена"
Читайте также
Оформительские решения
В моторном отсеке можно видеть непривычный пока алюминиевый радиатор с поперечным потоком...
Внешнее впечатление
Наружное зеркало заднего вида с управлением из салона; стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла...
В моторном отсеке можно видеть непривычный пока алюминиевый радиатор с поперечным потоком...
Внешнее впечатление
Наружное зеркало заднего вида с управлением из салона; стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Ikon Tyres назвал три проблемы водителей, не меняющих зимние шины летом
28.04 08:24Использование зимних шин в теплое время года не только угрожает безопасности и управляемости автомобиля, но и оказывается невыгодным с точки зрения финансов. Об этом журналу Motor рассказал руководитель Группы по технической поддержке клиентов, тестированию и сертификации шинной компании Ikon Tyres Александр Пархомчук. «Летние шины должны выдерживать широкий диапазон жарких температур, в то время как зимние шины должны быть готовы к суровым морозам. На сегодняшний день невозможно создать резиновую смесь, которая будет сохранять высокие характеристики пластичности от глубокого минуса до жары, например, от — 40 ? до +40 ?», — расказал Пархомчук. По его словам, у водителей существует глубокое заблуждение, что летние и зимние шины отличает только наличие шипов, а значит зимние нешипованные шины вполне сойдут для использования в летний сезон. Состав резиновой смеси в летних и зимних шинах значительно различается. Еще одна проблема — аквапланирование. Эксперт отмечает, что зимой главный вызов для шин — это лёд и снег. Летом, когда тёплая сухая погода может неожиданно сменяться проливными дождями, шины должны быть готовы к эффективному отводу воды из пятна контакта. Рисунок протектора зимних шин будет менее эффективен в дождь, что может привести к ухудшению управляемости и привести к ДТП. Кроме того, зимние шины под воздействием высоких температур изнашиваются быстрее, чем летние модели. В результате к следующему холодному сезону комплект зимних шин придёт негодность. Как правило, зимние покрышки стоят дороже летних, поэтому сэкономить не получится, предупредил специалист. Читайте также: Ребенок заказал на маркетплейсе автомобили на 14 млн рублей Водителям раскрыли причину быстрого износа тормозов Названы главные конкуренты нового Geely CoolrayКаталог предприятий