Наши партнёры
ОАО "АвтоСтар"
УР "Конкорд"
УР "SAMURAI AUTO"
ОАО "Арсенал"
ОАО "Panteon"
ОАО "Золотой дом"
ЗАО "Либена"
УР "Тринити Моторс"
ЗАО "Интей"
УР "РИФ"
УР "Конкорд"
УР "SAMURAI AUTO"
ОАО "Арсенал"
ОАО "Panteon"
ОАО "Золотой дом"
ЗАО "Либена"
УР "Тринити Моторс"
ЗАО "Интей"
УР "РИФ"
Читайте также
Эксплуатационные показатели
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Комфортабельность
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Комфортабельность
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
«За рулём» перечислил большие семейные кроссоверы стоимостью 2 млн рублей
29.07 18:43Вместительные автомобили с тремя рядами сидений — редкость в массовом сегменте. А скромный бюджет в два миллиона рублей сегодня открывает двери исключительно на рынок автомобилей с пробегом. Главный риск такой покупки — превратиться в постоянного клиента автосервисов из-за сложности конструкции. Эксперты «За рулём» изучили предложения, выделив три наиболее жизнестойких варианта. На третье место эксперты поставили Nissan Pathfinder серии R52 2012?2013 годов выпуска. Единственный доступный мотор — бензиновый атмосферный V6 объемом 3,5 литра мощностью 249 л.с. Агрегат зарекомендовал себя крайне ресурсным. Вариатор Jatco 017 — самое слабое звено автомобиля. Коробка не рассчитана на длительную работу с высоким крутящим моментом без должного обслуживания. Её ресурс редко превышает 250 тыс. км даже в щадящем режиме. Toyota Highlander XU40 2011?2012 годов будет оснащена бензиновым 3,5-литровым V6 серии 2GR-FE. Мотор дебютировал еще в 2004 году и считается одним из самых удачных в индустрии. Его ресурс достигает полумиллиона километров. Трансмиссия — классический 5-ступенчатый автомат U151F. Коробка обладает огромным запасом прочности и ходит столько же, сколько двигатель. Лидер подборки по соотношению возраста, размера и технического состояния — Ford Explorer V 2014?2015 годов. Большинство таких машин на российском рынке собраны на заводе в Елабуге. Атмосферный 249-сильный V6 объёмом 3,5 литра способен пройти 400 тыс. км, но требователен к качеству расходников. Первыми сдаются натяжители цепей ГРМ при использовании дешевого масла. 6-ступенчатый автомат 6F50 технически очень крепок, однако работает на пределе своих возможностей. Читайте также: - Видео: во время наводнения в Китае владелец BYD YangWang U8 плавал по рекам - Россиянам назвали «доутильные» автомобили стоимостью до 3 млн рублей - 2 по цене 1: владелец готов отдать пару «Волг» ГАЗ-3111 за миллион рублейКаталог предприятий