Наши партнёры
ОАО "РИФ"
КП "Паварт"
ЗАО "Форсаж"
ЗАО "Карат"
УР "МАРС"
ОАО "Бриз"
УР "Соната"
КП "Джаз"
КП "Экспресс"
УР "Неон"
КП "Паварт"
ЗАО "Форсаж"
ЗАО "Карат"
УР "МАРС"
ОАО "Бриз"
УР "Соната"
КП "Джаз"
КП "Экспресс"
УР "Неон"
Читайте также
Пусковая установка
Вступление в строй нового поколения автомобилей существенно расширило возможности их использования д...
Технические решения
У ЗАЗ—1102 на 30—40% меньше крепежных элементов. Выигрыш от этого не только в снижении массы, но и в...
Вступление в строй нового поколения автомобилей существенно расширило возможности их использования д...
Технические решения
У ЗАЗ—1102 на 30—40% меньше крепежных элементов. Выигрыш от этого не только в снижении массы, но и в...
Вопрос специалисту
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Стало известно, как оснастят кроссовер Jetour T1 для России
18.08 17:04В сентябре линейка Jetour пополнится новинкой — «кроссовером повышенной проходимости» под индексом T1. В преддверии премьеры марка, входящая в состав Chery, раскрыла технические характеристики модели для российского рынка. Так, T1 россиянам предложат с двумя турбомоторами 1.5 и 2.0, передним и полным приводом, багажником объемом до 1455 литров, улучшенной шумоизоляцией и шестью кузовными оттенками. Базовый Jetour T1 в России будут комплектовать бензиновой «турбочетверкой» объемом 1,5 литра, развивающей 170 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента. Вариант помощнее — двухлитровый бензиновый агрегат на 245 сил и 375 Нм. Как и предполагалось, оба мотора дефорсированы по сравнению с Китаем, где они выдают 184 и 254 силы соответственно. Первому положен «робот» с двойным сцеплением и передний привод, второму — восьмидиапазонный автомат и полный привод шестого поколения от BorgWarner. Есть семь режимов езды, включая «Спорт», «Грязь» и «Камни». С места до 100 километров в час кроссовер с полуторалитровым двигателем разгоняется за 10 секунды, а с 2.0 — за 8,6 секунды. Спереди у T1 независимая подвеска типа McPherson, сзади — «многорычажка». 4,7-метровый кузов Jetour T1 на 85 процентов состоит из высокопрочной стали. В четырехместном салоне можно найти 45 мест для хранения, а в багажнике в зависимости от положения спинок задних сидений уместится от 574 до 1455 литров груза. Размерность колесных дисков — 18 либо 19 дюймов. Кузов можно выкрасить в один из «природных» колеров: серебряный, золотой, черный, белый, матовый зеленый либо голубой. Обещана и высокая шумоизоляция. Спереди у новинки двухслойные стекла, а в целом в конструкции применены 79 звукоизоляционных материалов. Громкость на холостом ходу не должна превысить 40 децибел, а на скорости выше 80 километров в час — 61 децибела. Рублевые цены и комплектации станут известны позже, ближе к сентябрьскому старту продаж. На родине кросс стоит от 129,9 тысячи до 159,9 тысячи юаней (1,5?1,8 миллиона рублей).Каталог предприятий